XXXIII RALLY NOIA

El equipo AMF Motorsport afrontará este fin de semana el Rally Ria de Noia, tercera prueba del campeonato gallego de rallyes.
Dicha prueba cuenta con más de 90km cronometrados divididos en 4 tramos a doble pasada.

A1-A2 STARK

El conocido serra de outes, con varias zonas de doble carril y asfalto liso, sobre todo en subida, donde la potencia y trazar correctamente serán las claves. Tambien cuenta con una zona intermedia muy estrecha, con fuertes bajadas y frenadas fuertes.

B1-B2 SENRA SPORT

Un tramo nuevo para todos en Mazaricos. Una especial muy bonita.-Con zonas muy rápidas, de mucha punta y con rasantes muy delicados que van a ser alguno de los "puntos calientes". Aunque se celebra por la mañana, quizás sea un tramo clave en el devenir del rally.

C1-C2 PAVIMIENTOS NOIA

Un tramo muy técnico, que arranca en una zona muy estrecha y resbaladiza. La zona intermedia transcurre por una carretera de dos carriles bastante rápida y acaba en otra zona estrecha muy delicada y peligrosa.

D1-D2 NEUMÁTICOS TINO

El conocido tramo de tambre, aunque con variantes. Un tramo bonito con muchos cambios de piso. Con el paso por el mítico campo de cabanatan, zona de afluencia masiva de espectadores.Una especial muy entretenida y que dará mucho de si en caso de que se tangan que disputar cosas en ella.

Declaraciones del piloto.

"Creo que este rally puede ser mas favorable para nosotros que los dos anteriores, básicamente porque mi coche, pese al cambio de reglamento que ha tenido lugar esta temporada, sigue siendo algo más potente que los Ford R5, que tienen otro tipo de ventajas. Si todo sale bien, serán las zonas rápidas de los tramos, donde creo que podremos ser mas rápidos que los R5, al tiempo que en las pistas más ratoneras y lentas deberíamos perder menos segundos que los porche, a los que habrá que tener muy en cuenta. Creo que nuestra baza viene marcada por la versatilidad de nuestro coche, así como de costumbre por la eficacia de nuestros neumáticos. En los dos rallys anteriores, la mecánica ha respondido a la perfección y confió, en que mi equipo seguirá en está excelente linea de trabajo. Solo espero no decepcionarles. Tambien quiero recordar a todos los aficionados que colaboren con las indicaciones de seguridad, para que todos disfrutemos de un gran día de carreras"

XXIII RALLY DO COCIDO

Este fin de semana tuvo lugar en Lalín y sus alrededores la segunda prueba del Gallego de Ralis. Alberto Meira, vigente Campeón Gallego, conquistó la segunda plaza.

En uno de sus mejores arranques de temporada de los últimos años, Alberto Meira y José Murado volvieron a subir al podio en una cita del Gallego de Ralis. Esta vez fue en Lalín, escenario del Rali do Cocido, donde ambos lograban clasificarse en la segunda posición. Meira comentaba que: “Durante los últimos años, se ha dado el caso de que nos faltaba suerte en los primeros ralis del año, y eso nos obligaba a tener que remontar durante el resto de la temporada, sin posibilidad de error. Nos pasó por ejemplo el año pasado, cuando en este mismo rali tuvimos que abandonar por una avería. En cambio en esta campaña estamos siendo muy consistentes, nuestro coche está funcionando a la perfección, y de cara a la lucha por el título creo que todo irá bien si seguimos esta línea de trabajo.”

La victoria en esta prueba correspondió a Víctor Senra, a bordo de un Ford Fiesta R5. Meira hace una valoración de este resultado, y de la influencia que ha tenido en el mismo el nuevo reglamento técnico en el Gallego: “Como sabéis, este año nuestro coche ha visto mermadas sus prestaciones, sobre todo a nivel de potencia, por una limitación reglamentaria. En todo caso creo que podemos ser competitivos, tanto de cara al título como para ganar ralis, lo que sucede es que no se han dado las condiciones que nos favorezcan. Nuestro coche todavía es un poquito más potente que los R5, y eso nos puede beneficiar en tramos más rápidos, con buen agarre. Pero en estos dos primeros ralis de la temporada ha habido lluvia, mucho barro, asfalto muy sucio… y en esas condiciones es más fácil de conducir un R5, que es un coche más ligero y ágil, a pesar de que creo que nuestros neumáticos son mejores que los que ellos emplean, por estar mejor adaptados a condiciones cambiantes. Además en A Coruña cometí un par de despistes, que en un rali tan corto no tuve oportunidad de recuperar, y acabamos cuartos. En cambio aquí supimos leer mejor la carrera, aprovechar nuestras ocasiones. El resultado es que ganamos dos tramos (por la tarde, cuando el asfalto estaba mejor) y terminamos en segunda posición. Veremos qué sucede en la próxima carrera, estoy deseando que llegue.”